Ventajas y Desventajas los tres tipos de transmisiones de cadena , correa y el eje de la transmisión

Por ahora, existe tres principales métodos para la conducción de las motocicletas, se incluye la cadena, correa y el eje de la transmisión. Pero, en cada sistema de transmisión tendrá diferentes perspectivas, también en las ventajas y desventajas son diferentes.

Hoy le explicaré sobre tres sistemas básicos de la transmisión.

1. Sistema de transmisión de la cadena (engranaje de la rueda dentada)

El sistema de la cadena es el sistema de transmisión más común de las motocicletas y es los más ampliamentes utilizados, desde bicicletas hasta motocicletas.
El primer motivo es por el precio económico, es alta en su eficiencia y la durabilidad, por eso es fácil en su mantenimiento, ajustar el engranaje es como reemplazar el equipo de manera fácil.

Aunque las cadenas tiene su mejor ventaja, pero también se consiguen parte de su desventaja, sabemos que una cadena aveces se suena muy fácil, de paso si cada vez no se hace el mantenimiento y la reparación, pronto se causará daño, cada tiempo se tiene que ajustarla. Además, muchas cadenas se deben limpiarse regularmente con productos químicos.

Luego se usa el líquido de mantenimiento o el aceite viscoso para el mantenimiento, esto sirven de extender la vida útil del sistema de transmisión de la cadena, para evitar la corrosión oxidada.

2. Transmisión de las correas

Una motocicleta se conduce a través de una correa, es lo más común para modelo de alta gama de cruceros americanos o de príncipe, también de las motocicletas de pedal, por ejemplo como HARLEY DAVIDSON, INDIAN, etc.

Esta forma de unidad es de cerrada, sirve de proteger al suelo y la intrusión de suciedad. La ventaja del sistema de transmisión de las correas es tener una baja vibración y sonido. Es fácil en su mantenimiento y reparación.

El sistema de transmisión es de relativamente tranquilo y también es probable de evitar el polvo.

Pero el sistema de transmisión de la correa también existe su desventaja. Principalmente el costo de mantenimiento y el reemplazo, debido a la complejidad de las partes. Se hace difícil de reemplazarse, en eso se necesita una experiencia especializada y herramientas para su procesamiento.

3. Sistema accionamiento de eje

Cuando hablamos las motocicletas de accionamiento axial. Por lo general, lo más común se consigue en los vehículos de exploración de BMW, como el modelo de R1200GS. Comparando con los anteriores sistema de transmisión, la ventaja de este sistema es el más completamente independiente.

Por eso, si no existe falla o daño interno, no es necesario de revisar la parte de eje, no es necesario cada vez hacer mantenimiento. Tiene un bajo costo en su manteniemto. simplemente se necesita hacer reemplazar la lubricación interna. La mayoría de las partes internas tiene dureza, por eso cuando se usa no se desgaste mucho en la parte de sistema.

Además, la desventaja de este sistema de eje de la conducción es difícil de conseguir la causa del daño. Debido a la complejidad y la dependencia de las piezas, en el cual se consigue algún problema va a necesitar un largo tiempo en su reparación. Entonces cuando se consigue un daño es un gran problema en eso.

Para aquellos que no le gusta la velocidad es una desventaja para ellos, es proque el sistema se pasará por muchas etapas en el tiempo de la ejecución, debido a la dirección de rotación del eje, aparecerá un par horizontal cuando la motocicleta esté inclinado en la dirección opuesta donde el automóvil gira hacia el eje, por lo que la transmisión del eje no es adecuada para modelos de alta velocidad.