Ventajas y desventajas de tres métodos de transmisión de motocicletas

En la actualidad, existen tres métodos principales de transmisión de motocicletas, a saber, transmisión por cadena, correa y eje. Las ventajas y desventajas de cada método de transmisión son diferentes. Presentaremos estos 3 métodos básicos de transmisión por separado en los siguientes artículos.

1. Sistema de transmisión por cadena

Los trenes de transmisión de cadena son los trenes de transmisión de motocicletas más comunes en la actualidad y son los más utilizados, desde bicicletas hasta motocicletas. Todos los modelos CG 125, FZ 16 y otros modelos comunes utilizan sistemas de transmisión por cadena. Los trenes de transmisión por cadena son baratos de fabricar, pero son eficientes y duraderos, y son fáciles de mantener, y ajustar las relaciones de transmisión es tan fácil como cambiar los engranajes y los discos a voluntad.

Las cadenas son propensas al ruido y se desgastarán rápidamente si no se limpian y mantienen con regularidad. Muchas cadenas deben limpiarse regularmente con productos químicos de limpieza y luego rociarse con líquido de mantenimiento o con un aceite viscoso limpio, lo que ayudará a prolongar la vida útil del sistema de transmisión por cadena y evitar condiciones como la corrosión por oxidación.

2. Transmisión por correa

Para las motos que son accionadas por correas, los más comunes son los scooters, como GY6 125, AN 125, etc. Esta forma de transmisión está encerrada para protegerla del suelo y la suciedad. La ventaja del sistema de transmisión por correa es que es relativamente más silencioso y tiene menos ruido de vibración. El sistema de transmisión por correa es más fácil de evitar el polvo y el mantenimiento es más conveniente.

Sin embargo, los sistemas de transmisión por correa son más susceptibles al calor en viajes largos, lo que hace que la correa se ablande y se estire y pierda potencia. El sistema de transmisión por correa también tiene algunas desventajas, principalmente el alto costo de mantenimiento y reemplazo, es difícil reemplazarlo usted mismo debido a la complejidad de las piezas y requiere herramientas y profesionales capacitados y experimentados para su manejo.

3. Sistema de transmisión por eje

Las motocicletas de transmisión por eje, que generalmente se encuentran en los modelos de motocicletas de dos ruedas de gama alta, también se utilizan en muchas motocicletas de tres ruedas, como la RE 205, KING 200. La ventaja del sistema de transmisión por eje en comparación con los dos sistemas de transmisión anteriores es que el sistema es completamente independiente. Entonces, si no hay fallas o daños internos, hay poca necesidad de abrir y revisar el eje con regularidad, y mucho menos de un mantenimiento frecuente. El costo de cuidado y mantenimiento también es muy bajo, solo se debe reemplazar el lubricante interno y la mayoría de las piezas internas son muy duraderas, por lo que la tasa de desgaste del sistema durante el uso es muy baja.Debido al buen rendimiento de sellado, muchos modelos que circulan por terrenos complejos, como praderas y desiertos, utilizan sistemas de transmisión por eje. Además, la carga del sistema de transmisión por eje supera con creces a otros métodos de transmisión, por lo que casi todos los triciclos utilizan transmisión por eje.

La desventaja de este sistema de eje de transmisión es que es difícil encontrar la causa del daño, debido a la complejidad y dependencia de los componentes, tomará mucho tiempo y requerirá altos costos de mantenimiento, y es muy problemático romperlo una vez. Otra desventaja es que no es adecuado para quienes gustan de la velocidad, porque el sistema pasa por muchas etapas de funcionamiento y el eje de transmisión no funciona debido al par lateral que se produce cuando el eje gira en el sentido de giro, inclinándose. el automóvil en la dirección opuesta a la rotación del eje.Adecuado para vehículos de alta velocidad.