Una parte muy importante de una motocicleta: rodamientos

La motocicleta en las partes activas del uso de muchos rodamientos, como la columna de dirección, antes y después del cubo, después del disco de la cadena, el rodamiento en el motor, es un componente de precisión. Los rodamientos producidos por fabricantes regulares generalmente se prueban como productos calificados cuando salen de la fábrica, pero hay muchos rodamientos inferiores en el mercado, lo que lleva a muchas motocicletas a cambiar de rodamiento. No pasa mucho tiempo para que los rodamientos se desprendan, especialmente cuando están mal en el camino, lo que trae un gran dolor e inconvenientes a los propietarios. Por lo tanto, los rodamientos deben utilizar productos calificados y obtener la instalación correcta.

Medios de trampa comunes de rodamientos inferiores:

1. Fabricar rodamientos con hierro y acero al carbono, o reparar rodamientos de desecho. El primero traerá una dureza insuficiente de los rodamientos, y el segundo traerá una precisión de rodamiento insuficiente.

2. Los rodamientos inferiores y los rodamientos de fábrica pequeña están estampados con las marcas comerciales de las grandes fábricas, y las cajas de embalaje internas y externas y los certificados de productos de grandes marcas se falsifican.

3. Usuarios, distribuidores, agentes de marcas conocidas falsificadas, o incluso el departamento de ventas al contado de fabricantes de falsificaciones.

4. Falsificar el rodamiento original oficial con un rodamiento defectuoso.

5. Utilice rodamientos de grado ordinario para pretender ser rodamientos de alta precisión.

6. Venta de productos falsos y oficiales.

7. Los productos falsos venden productos genuinos oficiales a precios altos, y se aplican precios falsos.

8. Si es barato, dárselo a los falsos. Si es bueno, dárselo a lo real.

Seis formas de identificar los rodamientos verdaderos y falsos:

1.Is la caja de embalaje exterior? En circunstancias normales, las marcas de la fábrica tienen sus propios diseñadores especiales para diseñar cajas de embalaje externas y organizar las condiciones de producción de la fábrica para completar la producción, por lo que el embalaje es particularmente claro desde las líneas hasta los bloques de color, sin ambigüedad.

2.Compruebe si el certificado de conformidad es estándar. Por ejemplo, hay una marca de agua en el certificado de conformidad del eje de la baldosa, y todavía hay la palabra “ZWZ” en la marca de agua; Hay números de marca antifalsificación, etc., en el libro de certificación de rockshaft.

3. ?La plantilla es clara? Las palabras de marca, las etiquetas, etc., se imprimirán en el cuerpo del rodamiento. La fuente es muy pequeña, pero la mayoría de los productos de fábrica están utilizando tecnología de impresión de acero, y antes de que se complete el tratamiento térmico presionando la palabra, por lo que aunque la fuente es pequeña, pero cóncava profunda, especialmente clara. Y la fuente falsa del producto no solo es borrosa, debido a la tecnología de impresión áspera, la fuente flota en la superficie, algunas incluso fáciles de borrar a mano.
Por ejemplo, si la marca de acero en el rodamiento NSK se toca a mano, no se sentirá táctil, pero si la raspa con las uñas, puede sentir la existencia de la marca de acero, y el rodamiento de imitación, la marca de acero sobresale o es cóncava.

4. Observe el estado general del rodamiento. Primero debemos mirar la calidad de la apariencia, si hay una mala calidad de procesamiento, el latido circular es obvio; Hay manchas de turbioil, los rodamientos domésticos tienen manchas de aceite obvias y el sabor del aceite antioxidante, los rodamientos importados originales apenas pueden ver los rastros del aceite antioxidante; Es genuino El orificio interior CAK no es cónico, y el 2RS solo tiene un sello unilateral y otras especificaciones y modelos obvios.

5. Mira el brillo metálico. El achaflanado de rodamientos no se pulirá después del tratamiento térmico. El chaflán del producto genuino oficial es bastante suave con brillo metálico gris, mientras que el producto falso no es liso con el chaflán o el color no es gris brillo metálico.

6. Escucha sonidos. Sostenga la manga interior del rodamiento alrededor y gire la chaqueta con la mano derecha para escuchar si hay algún ruido. La mayor diferencia entre los productos falsos, que se fabrican con arena y otras impurezas, y que hacen ruido cuando giran, es la versión oficial, que cumple estrictamente con los estándares de producción.

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Instrucciones para el uso diario de la motocicleta:

Por supuesto, la instalación y el uso correctos también son importantes. En el proceso de uso de la motocicleta, si la jaula de bolas del rodamiento se cae, la cara de trabajo en la ranura de rodadura aparece un desgaste irregular, desgaste y estancamiento de rotación, la mayoría de los problemas están relacionados con el uso e instalación de rodamientos.

Rodamiento de la rueda trasera de la motocicleta, la carga es grande, si a menudo está sobrecargada, junto con la alta sal en la conducción de la carretera de lluvia, fácil de causar desgaste, afecta la vida útil. Por lo tanto, no espere a que el rodamiento malo vaya al borde exterior para cambiar, será demasiado tarde. Después del reemplazo de los rodamientos del cubo, no fuerce, si es verano, el rodamiento se puede colocar en el refrigerador durante un período de tiempo y luego se cargará mejor. Los rodamientos superiores e inferiores de la columna de dirección, debido a la falla de la absorción de impactos frontal, lubricación insuficiente o resistencia de sujeción inadecuada de los rodamientos superior e inferior, causan rotura de la bola o despegamiento de la superficie de trabajo de la bola, formando la dirección de la dirección o escorriéndose, afectando la seguridad de la conducción. Al cambiar la dirección del rodamiento, es necesario verificar si la absorción de impactos es buena. Si está roto, también debe repararse o reemplazarse. De lo contrario, la dirección del rodamiento es fácil de romper.

El rodamiento en la rueda delantera y trasera y la placa de la cadena, debido al propietario en el uso diario, vadeando demasiado profundo o a menudo lavando el automóvil, deje que el agua entre en el rodamiento, la grasa en la falla del rodamiento, forme gradualmente una ranura de rodadura dentro del rodamiento y el desgaste grave del rodamiento de bolas, el espacio libre aumenta obviamente, si la fábrica o las ventas antes y después del ensamblaje de la rueda están demasiado apretados o demasiado sueltos, con el tiempo, causando la inestabilidad de la unión del rodamiento de conducción o el desplazamiento del rodamiento kuang, el daño o la caída de la jaula de bolas, la formación de espacio libre es demasiado grande, de modo que la fricción del disco de freno y la rueda, aumentar la resistencia de conducción, después del cojinete del disco de piñón, fácil de regar o ajustar demasiado apretado demasiado suelto, causará daños, por lo que el propietario del lavado de automóviles o el pozo profundo debe prestar especial atención a la inspección y el mantenimiento oportunos. Si se daña después de que el reemplazo debe estar en su lugar, ajuste a la rotación de la rueda flexible, no prevalecerá un espacio libre obvio.

A través del análisis anterior, se puede concluir que el daño del rodamiento es causado principalmente por una lubricación deficiente, una instalación inadecuada, una coordinación de holgura inadecuada y un entorno operativo hostil, etc. Si no se encuentra o repara a tiempo, causará grandes pérdidas o afectará la seguridad de la conducción. Por lo tanto, por favor, los fabricantes, concesionarios, la industria de mantenimiento y los propietarios de automóviles presten atención para evitar tales accidentes.