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Conocimiento de piezas de motocicleta
Ventajas y Desventajas los tres tipos de transmisiones de cadena , correa y el eje de la transmisión
05-21 25
Por ahora, existe tres principales métodos para la conducción de las motocicletas, se incluye la cadena, correa y el eje de la transmisión. Pero, en cada sistema de transmisión tendrá diferentes perspectivas, también en las ventajas y desventajas son diferentes. Hoy le explicaré sobre tres sistemas básicos de la transmisión. 1. Sistema de transmisión de la cadena (engranaje de la rueda dentada) El sistema de la cadena es el sistema de transmisión más común de las motocicletas y es los más ampliamentes utilizados, desde bicicletas hasta motocicletas. El primer motivo es por el precio económico, es alta en su eficiencia y la durabilidad, por eso es fácil en su mantenimiento, ajustar el engranaje es como reemplazar el equipo de manera fácil. Aunque las cadenas tiene su mejor ventaja, pero también se consiguen parte de su desventaja, sabemos que…
El secreto sobre el marco de una motocicleta
04-09 108
Consejo básico: Podemos decir un excelente atleta, además de tener un corazón vigoroso, también se necesita los huesos y músculos fuertes para sostenerlo. Lo mismo que una motocicleta, deben tener un marco excelente, para poder conducir un motor de alto rendimiento. Vamos a descubrir el secreto sobre el marco de la motocicleta. Si decimos, el motor es el "corazón"de una motocicleta, entonces el marco es el "esqueleto" de la motocicleta. El marco está estrechamente relacionado con el rendimiento de manejo y la comodidad de conducción de la motocicleta. El bastidor soporta el motor, proporciona una posición fija para el mecanismo de dirección y el amortiguador trasero, transporta al motorista, los pasajeros y su equipaje, además de proporcionar lugares de montaje para el tanque de combustible y la batería. Si se desmonta las partes de una motocicleta, como la bomba de…
Averías comunes sobre las bujías de moto
03-01 283
Algunas fallas más frecuente sobre las bujías de motocicleta se incluyen principalmente la ablación, el sobre calentamiento, la deposición de carbón. Esto se pueden afectar directamente el funcionamiento de un motor y se puede causar de manera: caídas de potencia, dificultades de arranque, etc. Cuando el electrodo de la bujía sufre una ablación severa en un corto período de tiempo, se debe verificar si el poder calorífico de la bujía cumple con los requisitos especificados. Si el poder calorífico es bajo, se debe reemplazar la bujía con un poder calorífico superior. La causa del sobre calentamiento y la ablación de la bujía también deben excluirse al mismo tiempo, y los depósitos de carbón en la bujía deben eliminarse de forma frecuencia. El sobre calentamiento de una bujía esto significa que la temperatura de la bujía es demasiada alta cuando está…
¿Es necesario de calentar tu moto antes de montarla?
02-22 305
La mayoría de los motociclistas se conducen directamente después de arrancar la motocicleta. Cabe señalar que el motor debe calentarse, lo que prolongará la vida útil del motor. Por lo general, después de dejar la motocicleta durante la noche, el aceite volverá al cárter,los pistones y los anillos de los pistones básicamente no están lubricados con aceite. Si enciende el automóvil inmediatamente después de arrancar, la parte de la culata carecerá de suficiente aceite lubricante. Inmediatamente entrará en condiciones de trabajo y hará que la cámara de combustión se caliente rápidamente. De esta manera, es muy fácil provocar el desgaste del anillo del pistón del cilindro medio, lo que hace que el sello del pistón sea insuficiente, lo que hace que la culata queme aceite y la potencia disminuya. Lo que es más grave es que si no presta atención…
Conocimientos de cambio de aceite de moto
02-15 102
Como parte esencial del motor de la motocicleta, el aceite desempeña principalmente el papel de sellado, refrigeración, limpieza, lubricación y amortiguación. Sin embargo, el rendimiento del aceite disminuirá a medida que aumente el tiempo de uso. Bajo tal premisa, debe ser reemplazado, de lo contrario, el motor se sobrecalentará, ruido anormal, caída de potencia, etc. El criterio más sencillo e intuitivo para el cambio de aceite es el número de kilómetros recorridos por el vehículo de referencia. Porque cuando el vehículo recorre cierta cantidad de kilómetros, el rendimiento del aceite disminuirá, lo cual se puede consultar con datos. En circunstancias normales, se reemplaza una vez cada 500 km durante el período de rodaje, y se puede reemplazar cada 1000 kilómetros después de eso, y básicamente se reemplaza una vez cada 2000 a 5000 km hasta el final del período de…
Ventajas y desventajas de tres métodos de transmisión de motocicletas
02-08 335
En la actualidad, existen tres métodos principales de transmisión de motocicletas, a saber, transmisión por cadena, correa y eje. Las ventajas y desventajas de cada método de transmisión son diferentes. Presentaremos estos 3 métodos básicos de transmisión por separado en los siguientes artículos. 1. Sistema de transmisión por cadena Los trenes de transmisión de cadena son los trenes de transmisión de motocicletas más comunes en la actualidad y son los más utilizados, desde bicicletas hasta motocicletas. Todos los modelos CG 125, FZ 16 y otros modelos comunes utilizan sistemas de transmisión por cadena. Los trenes de transmisión por cadena son baratos de fabricar, pero son eficientes y duraderos, y son fáciles de mantener, y ajustar las relaciones de transmisión es tan fácil como cambiar los engranajes y los discos a voluntad. Las cadenas son propensas al ruido y se desgastarán…