¿Es necesario de calentar tu moto antes de montarla?

La mayoría de los motociclistas se conducen directamente después de arrancar la motocicleta. Cabe señalar que el motor debe calentarse, lo que prolongará la vida útil del motor.

Por lo general, después de dejar la motocicleta durante la noche, el aceite volverá al cárter,los pistones y los anillos de los pistones básicamente no están lubricados con aceite. Si enciende el automóvil inmediatamente después de arrancar, la parte de la culata carecerá de suficiente aceite lubricante. Inmediatamente entrará en condiciones de trabajo y hará que la cámara de combustión se caliente rápidamente. De esta manera, es muy fácil provocar el desgaste del anillo del pistón del cilindro medio, lo que hace que el sello del pistón sea insuficiente, lo que hace que la culata queme aceite y la potencia disminuya. Lo que es más grave es que si no presta atención a la revisión del aceite, puede causar que el aceite se seque gravemente y que el cilindro tire. Especialmente para autos viejos con más de 10,000 kilómetros, debido a que la bomba de aceite en el motor del auto viejo está desgastada, el aceite precalentado al ralentí no se entregará a las partes lubricadas.

El consumo eficiente de combustible de una motocicleta está estrechamente relacionado con el grado de atomización del combustible. Cuanto mejor sea la atomización, más se quemará por completo y menor será el consumo de combustible. La temperatura de la cámara de combustión precalentada es más alta y la mezcla inflamable que ingresa a la cámara de combustión se atomiza aún más por su volatilidad, de modo que el combustible puede ejercer una mayor eficiencia. En un motor sin calefacción, casi no existe tal efecto de “atomización adicional”.

El objetivo del precalentamiento es dejar que el aceite lubrique las distintas partes y hacer que la temperatura del motor alcance la temperatura de trabajo, de las cuales la lubricación es la más importante. Cuando arrancamos el motor, cuando no se ha bombeado el aceite del cárter de aceite, el motor se dañará porque solo se lubrican algunas partes, pero el tiempo es muy corto, solo alrededor de una décima de segundo.

Si el tiempo de calentamiento es demasiado corto, se dañará porque el aceite no ha lubricado suficientemente todo el motor. Por el contrario, si el tiempo de calentamiento es demasiado largo, además de desperdiciar gasolina, también hará que el aceite y el gas se mezclen en el cárter o que la gasolina quemada de forma incompleta forme partículas de carbono mezcladas con el aceite, lo que acelerará el deterioro del aceite y hacer que la culata, el pistón, la válvula y otros depósitos de carbón.

Luego de calentar el auto, conduzca alrededor de 1 km a una velocidad no mayor a 40 km por hora, con el fin de que el motor alcance la temperatura de trabajo y mantenga el auto en las mejores condiciones en todo momento.

Por lo tanto, precalentar la motocicleta es imprescindible, sin importar qué tan constante sea su velocidad de ralentí. No utilice la estabilidad de la velocidad de ralentí para determinar si el calentamiento está completo. Por lo general, la viscosidad del aceite disminuye en verano y el tiempo de calentamiento es de 2 a 3 minutos. La velocidad del motor debe controlarse entre 1500 -2000 rpm.