La escasez de aleaciones de magnesio afectará a la industria mundial de las motocicletas

El magnesio es un elemento importante ampliamente utilizado en las aleaciones de aluminio. Agregar magnesio puede hacer que las piezas sean más fuertes y ligeras. Por lo tanto, la aleación de magnesio también se usa para fabricar muchas piezas de automóviles y motocicletas, ya sea cuadro, caja de cambios o motor, se necesita agregar más o menos magnesio.

Sin embargo, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ha emitido una advertencia recientemente, señalando que la industria mundial de fabricación de automóviles, motocicletas y aviones se enfrentará a la crisis de escasez de magnesio el próximo año (2022). En ese momento, es posible que las líneas de producción de las industrias mencionadas no puedan producir bienes, lo que afectará seriamente a la cadena de suministro y al mercado del consumidor final.

Entre los países que almacenan magnesio en el mundo, los principales son Rusia, China, Corea del Sur, Brasil y Australia. Entre ellos, China se ha convertido en el líder en la extracción y producción de este metal precioso. De hecho, el 95% del magnesio del mercado europeo lo suministra China.

Sin embargo, a partir de septiembre de este año, China comenzó a enfrentar los problemas de suministro eléctrico insuficiente y escasez de energía. Por lo tanto, el gobierno local ordenó al condado de Fugu, una importante ciudad productora de magnesio, que redujera el consumo de energía. Aproximadamente 50 fundiciones locales (que representan alrededor del 60% de la producción total de China) comenzaron a reducir a la mitad la producción de magnesio desde mediados de septiembre, y 15 de ellas detuvieron la producción total hasta marzo del próximo año.

Dado que casi (95%) de ellos dependen completamente de China para el suministro de magnesio, las industrias europeas y sus proveedores de materias primas que producen y usan aluminio, hierro y acero tienen que enfrentar el problema de la escasez de magnesio, lo que también significa que las principales marcas enfrentarán problemas. como la falta de materiales para producir productos o el aumento de los precios de los productos. El grupo KTM ha informado públicamente que la tasa de crecimiento empresarial de este año será más baja de lo previsto. El gigante indio Bajaj también está bajo presión debido a la escasez de magnesio.

China es el país de fabricación industrial más grande del mundo. Ocupa una posición de producción importante en muchas industrias, como las necesidades diarias, productos electrónicos, piezas de motocicletas y automóviles, etc. Pero al mismo tiempo, muchos recursos de producción también dependen en gran medida de las importaciones internacionales. La neumonía por el nuevo coronavirus y otros importantes exportadores industriales en India y Vietnam se vieron obligados a reducir la producción y la producción a gran escala debido a la nueva neumonía de la corona. La prevención y el control de la epidemia en China fueron excelentes y el impacto fue mínimo. Desde 2020 hasta la primera mitad de 2021, las exportaciones de China aumentaron significativamente. Pero mientras COVID-19 golpea al mundo, algunos países que tienen el poder de fijación de precios de los recursos han aumentado sustancialmente sus precios, y los precios de importantes recursos de producción como el carbón, el hierro, el cobre y el magnesio han fluctuado violentamente. Para la segunda mitad de 2021, China tuvo que limitar la producción y subir los precios, por lo que la oferta de todo el mercado mundial se redujo bajo un impacto severo.