El mantenimiento de motocicletas de inyección eléctrica

Desde los cuatro estándares globales para motocicletas, la mayoría de las motocicletas en el mercado ya están en la era de las motocicletas de inyección eléctrica. Su ahorro de combustible, protección ambiental, comienzo fácil y baja tasa de mantenimiento son profundamente amados por el público. En tales circunstancias, podemos comprender y dominar el conocimiento más convencional del uso y mantenimiento de motocicletas de electro inyección.

 

 

Uso regular

En proceso de uso normal de la motocicleta, se recomienda hay que esperar que la bomba de gasolina del tanque de combustible se termina de funcionar cuando se encienda la llave ante de arrancar el motor. El propósito es establecer completamente la presión de aceite combustible para el sistema de combustible. de la motocicleta EFI.

 

Autocomprobación del sistema

Autoexaminación del sistema: se refiere al auto -diagnóstico y la enmienda del sistema EFI de motocicleta. El sistema de autoinspección es ejecutado automáticamente por el sistema y resuelve automáticamente el problema del descubrimiento. Para los problemas que no se pueden resolver automáticamente, la información de falla se muestra en el tablero en forma de un indicador de falla, lo que indica que el estado y la falla actuales Información del sistema de inyección eléctrica y el motor. Se requiere o resuelve mediante equipos de diagnóstico.

Al comenzar, el indicador de falla “Changliang” después de encender el interruptor de encendido. Cuando se inicia el motor, la luz del indicador de falla se extingue y el sistema es normal.

 

 

Reemplace el filtro de combustible

Si aparece las siguientes situaciones deben reemplazarse con el filtro de combustible: el tiempo del filtro de combustible es de más de dos años y el kilometraje es de más de 20,000 kilómetros. El filtro de combustible debe reemplazarse.

 

Sistema de entrada Mantenimiento de filtración vacío

El sistema de admisión de las motocicletas de inyección eléctrica: se compone principalmente de flujo de aire o sensor de presión y sensor de temperatura de admisión. Es un elemento sensor preciso. Trabajar en las condiciones de limpieza del medio ambiente generalmente no falla. Por lo tanto, el mantenimiento de rutina es principalmente un filtro de filtro vacío.

1. La limpieza del sistema de admisión debe mantenerse regularmente para eliminar la filtración de polvo en la filtración de aire, verifique si el conector de la tubería de entrada está envejeciendo y se rompe, y la instalación es confiable para evitar fugas.

2. Verifique si el filtro de aire está bloqueado y dañado, y utiliza aire comprimido para eliminar el interior para mantener o reemplazar regularmente el núcleo del filtro de aire.

3. El enchufe del sensor durante el mantenimiento debe estar conectado. Si hay daños, debe reemplazarse.

4. Al limpiar las motocicletas, preste atención a la protección de los elementos de control eléctrico de precisión para evitar que el agua rice. En particular, debemos prestar atención a la humedad, a prueba de evitar la corrosión de humedad de los componentes de control electrónico y causar la pérdida de datos de señal.

 

Reemplazo de aceite de lubricación

Reemplace el lubricante del motor para alcanzar el ciclo de intercambio de aceite. Debe llevarse a cabo en la máquina caliente que se detiene, de modo que el aceite en la máquina se libera completamente y la máquina de reemplazo de aceite lubricante se filtra una vez dos veces. De acuerdo con los requisitos técnicos prescritos por el automóvil, agregue el nivel de viscosidad correspondiente al lubricante. Sin embargo, debe elegir el aceite lubricante de una marca regular. De lo contrario, el motor estará dañado y la máquina causará desgaste temprano.

Si agrega la cantidad de aceite lubricante, debe agregar la cantidad de aceite en el motor o agregar el aceite lubricante a las escamas del orificio de observación observando el aceite lubricante del orificio. Para reemplazar el filtro de la máquina, debe agregar una cantidad adecuada de aceite lubricante, ejecutar el motor para detenerse y luego agregar una cantidad adecuada de lubricante para determinarlo en un rango razonable.

 

 

Limpia el emocionante conjunto de la puerta

Pasos de válvula de festival de limpieza:

1. Lave la pared interior del acelerador en la pared interior del acelerador con un cuerpo del acelerador o gasolina, el panel del acelerador y el paso de derivación;

2. Gire el acelerador en el acelerador y tire de la placa para asegurarse de que el acelerador se tire suavemente.

3. Después de que el agente de lavado sea volatilizado, el conjunto del cuerpo del acelerador se restablece.

 

 

Instrucciones de mantenimiento y mantenimiento del sistema EFI

1. Durante la prueba, use un multímetro digital para detectar el sistema EDAR.

2. Mantenga el componente de reemplazo, utilice piezas genuinas para garantizar el trabajo normal del sistema EFI.

3. No profesionales. Durante el proceso de mantenimiento, está prohibido descomponerse y desmontar las piezas del sistema de inyección eléctrica para evitar nuevas fallas después del mantenimiento.

4. Durante el mantenimiento, la unidad de control eléctrico, el sensor, el desmontaje o la instalación deben tener cuidado para evitar daños y colisiones.

5. No desmantele las partes del sistema Edaojet de la posición de instalación a voluntad para evitar daños accidentales o manchas de objetos extraños como manchas de agua y manchas de aceite en el enchufe -Iin, lo que afecta el trabajo normal del sistema EDAR.

6. Antes de mantener el sensor para conectar el plug -in, asegúrese de colocar el interruptor de encendido en la posición de apagado, el relé de alimentación se desconecta, para no dañar el componente eléctrico o dejar el código de falla.

7. La presión de suministro de aceite del sistema de combustible de inyección eléctrica es muy alta. Incluso si el motor no está funcionando, la presión de combustible aún mantiene una alta presión de combustible. Por lo tanto, durante el proceso de mantenimiento, se necesita el sistema de combustible para degradarse.

8. El conjunto de la bomba de combustible no puede trabajar en estado seco, de lo contrario, reducirá su vida útil. Además, el corte positivo y negativo de la bomba de combustible no se puede revertir.

9. El sistema de control EFI completa la velocidad de inactividad del sistema EDAR sin ajuste manual. El tornillo limitado del acelerador del cuerpo del acelerador se ha ajustado cuando el fabricante sale de la fábrica, y no se le permite ajustar y cambiar su posición inicial a voluntad.

10. Si el sistema de electroinyección de la motocicleta está conectado al cuerpo del automóvil con una tierra de electrodo negativa, al reemplazar o conectar la batería, el poste positivo y negativo no se conectará para evitar daños al componente electrónico y causar otras fallas.

11. Agregue componentes electrónicos relacionados y manténgase alejado del elemento de la ECU de control electrónico para evitar interferencias innecesarias.