8 tipos de piezas de desgaste de motocicletas Ciclo de mantenimiento

Las piezas vulnerables se refieren a piezas con una vida útil corta. Si las piezas de desgaste de la motocicleta no se reemplazan a tiempo, no solo dañarán el vehículo, sino que también dejarán peligros ocultos para la seguridad de la conducción. Entonces, para las piezas de desgaste de las motocicletas, ¿cuánto tiempo deben reemplazarse después de su uso? Las diferentes marcas tienen diferentes disposiciones sobre el período de garantía de las piezas de desgaste, que van desde el más corto de tres meses a un año o de 3000 kilómetros a 20.000 kilómetros. Debido a que el daño de las piezas de desgaste es difícil de definir, el período de garantía es mucho más corto que el de todo el vehículo. Por ejemplo, vidrios, bombillas, limpiaparabrisas, pastillas de freno, etc., es difícil determinar si es causado por uso indebido por parte del propietario.

1. Pastillas de freno

¡El ciclo de sustitución es de unos 30.000 kilómetros!

La calidad de las pastillas de freno está relacionada con la seguridad de las personas en el automóvil y no debe ignorarse. Las pastillas de freno delanteras de las motocicletas con freno de disco se revisan y reemplazan cada 15.000 kilómetros, y las pastillas de freno traseras se cambian cada 30.000 kilómetros. Los frenos son vigorosos durante la conducción y las pastillas de freno se desgastan rápidamente. Sustituya las pastillas de freno delanteras unos 10.000 kilómetros. Revise las pastillas de freno cada 5000 kilómetros. El grosor de las pastillas de freno nuevas es generalmente de aproximadamente 1 cm. Cuando el grosor es solo aproximadamente 1/3 del grosor original (aproximadamente 0,3 cm), está lista para ser reemplazada en cualquier momento. Además, el disco de freno es más resistente al desgaste que las pastillas de freno. Cuando reemplace las pastillas de freno 2-3 veces, reemplace el disco de freno una vez.

2. Batería

¡El ciclo de sustitución es de 30.000 kilómetros o 2-3 años!

Aunque hay una pérdida de energía durante el funcionamiento de la motocicleta, la batería se carga al mismo tiempo. Una vez apagada la llama, la batería equivale a dejar de cargar y descargar a ciegas, acelerando la pérdida de vaporización del electrolito. Una vez apagada la llama, depender de la energía de la batería durante mucho tiempo para mantener el funcionamiento del sistema de sonido también aumentará la carga. Generalmente, la batería original de un coche nuevo se puede utilizar durante más de 3 años, si se ha utilizado durante casi dos años, preste atención.

3. Bujía

¡El ciclo de reemplazo es de 10,000-20 mil kilómetros!

Las bujías pueden causar dificultad en el arranque en frío del automóvil, sensación de frustración, trepidación al ralentí al conducir, reducción del rendimiento de aceleración del motor, potencia insuficiente y aumento del consumo de combustible. La vida útil de las bujías de níquel-cobre es de 10.000 kilómetros y la vida útil de las bujías de platino / iridio es de 30.000 kilómetros. Si el propietario del automóvil compra una bujía, también puede limpiarla y mantenerla él mismo o reemplazarla por una bujía nueva.

4. Neumáticos

¡El ciclo de sustitución es de 30.000 a 40.000 kilómetros!

Los neumáticos son las partes que se desgastan con mayor facilidad de todas las partes, y las partes que tocan el suelo son propensas a sufrir accidentes. Especialmente cuando se circula por carreteras de alta velocidad o de montaña, existen grandes peligros para la seguridad. El ciclo de reemplazo general es de 30.000 a 40.000 kilómetros, cuando el patrón de la llanta ha alcanzado la marca indicadora de desgaste, debe ser reemplazado con anticipación. Al conducir, trate de mantener la carretera lo más suave posible para prolongar la vida útil de los neumáticos.

5. Correa de transmisión y cadena de cadena

¡Reemplace la correa periódica 50,000 kilómetros o 4 años, y la cadena del plato es 20,000 kilómetros en 2 años!

Debido a que la correa de transmisión es una transmisión continuamente variable, la fuerza de impacto que recibe es relativamente pequeña, por lo que el ciclo de reemplazo se extiende. Debido a que el anillo de cadena se usa para carros de engranajes, el impacto y el desgaste son relativamente grandes, por lo que el ciclo de reemplazo debe ser abreviado.

6. Aceite de motor, aceite de engranajes

Al cambiar, depende de si la calidad del aceite del motor es aceite mineral o aceite sintético, el aceite mineral se cambia cada 3000 kilómetros y el aceite de motor totalmente sintético se cambia cada 5000 kilómetros. El ciclo de reemplazo del filtro de gasolina y el filtro de vapor externo es de 10,000-20000 kilómetros, y se recomienda que la bomba de aceite sea reemplazada por 60,000 kilómetros.

El aceite de transmisión se cambia cada 5000 kilómetros.

7. Elemento de filtro de aire

¡El ciclo de reemplazo es de un año!

El tiempo para reemplazar el elemento del filtro de aire depende principalmente del entorno externo. Generalmente, el ciclo de mantenimiento del elemento del filtro de aire es de 10,000 kilómetros o aproximadamente una vez al año. En el caso de smog severo, es mejor reemplazarlo en medio año o 70.000 kilómetros una vez.

8. Líquido de frenos

¡El ciclo de sustitución es de 50.000 kilómetros o 2 años!

El líquido de frenos vencido se emulsionará y deteriorará y, finalmente, hará que el rendimiento de los frenos disminuya o incluso que funcione mal. Es incorrecto sentir que el líquido de frenos no se ha vuelto negro y que los frenos no están suaves y no hay necesidad de reemplazarlos. Verificar su calidad y rendimiento en el tiempo de acuerdo con el clima, condiciones ambientales, cambios estacionales y condiciones de trabajo. Generalmente, el líquido de frenos se reemplaza después de dos años de uso o 50.000 kilómetros. Al reemplazarlo, es necesario averiguar si es DOT4 o DOT3.

Al final:
El período de mantenimiento anterior es solo el período de uso teórico de las piezas vulnerables en circunstancias normales, y muchos conductores de motocicletas tienden a insistir en usarlas hasta que estén completamente dañadas antes de considerar reemplazarlas. En este caso, es muy importante elegir accesorios de motocicleta OEM. La vida útil de los accesorios de alta calidad supera con creces la de los inferiores. Independientemente de la conveniencia, la seguridad en la conducción y los costos de mantenimiento, los accesorios de alta calidad son una mejor opción.
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