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MR-STRONG, Partes de una moto profesional marca al por mayor
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Sirviendo a clientes globales

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Mayorista de repuestos para motocicleta de China con varios tipos de producto y variedades de marcas.
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Un fabricante de repuestos para motocicletas con un sistema flexible estándar y perfecto
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Proveedores de piezas de motocicletas China, servicio integral disponible
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Ventajas y Desventajas los tres tipos de transmisiones de cadena , correa y el eje de la transmisión

Ventajas y Desventajas los tres tipos de transmisiones de cadena , correa y el eje de la transmisión

Por ahora, existe tres principales métodos para la conducción de las motocicletas, se incluye la cadena, correa y el eje de la transmisión. Pero, en cada sistema de transmisión tendrá diferentes perspectivas, también en las ventajas y desventajas son diferentes. Hoy le explicaré sobre tres sistemas básicos de la transmisión. 1. Sistema de transmisión de la cadena (engranaje de la rueda dentada) El sistema de la cadena es el sistema de transmisión más común de las motocicletas y es los más ampliamentes utilizados, desde bicicletas hasta motocicletas. El primer motivo es por el precio económico, es alta en su eficiencia y la durabilidad, por eso es fácil en su mantenimiento, ajustar el engranaje es como reemplazar el equipo de manera fácil.     Aunque las cadenas tiene su mejor ventaja, pero también se consiguen parte de su desventaja, sabemos que una cadena aveces se suena muy fácil, de paso si cada vez no se hace el mantenimiento y la reparación, pronto se causará daño, cada tiempo se tiene que ajustarla. Además, muchas cadenas se deben limpiarse regularmente con productos químicos. Luego se usa el líquido de mantenimiento o el aceite viscoso para el mantenimiento, esto sirven de extender la vida útil del sistema de transmisión de la cadena, para evitar la corrosión oxidada. 2. Transmisión de las correas Una motocicleta se conduce a través de una correa, es lo más común para modelo de alta gama de cruceros americanos o de príncipe, también de las motocicletas de pedal, por ejemplo como HARLEY DAVIDSON, INDIAN, etc. Esta forma de unidad es de cerrada, sirve de proteger al suelo y la intrusión de suciedad. La ventaja del sistema de transmisión de las correas es tener una baja vibración y sonido. Es fácil en su mantenimiento y reparación. El sistema de transmisión es…

Fábrica de cilindros para motocicleta OEM de KAWASAKI, GENERAC, TVS -Visita a la fábrica en China

Fábrica de cilindros para motocicleta OEM de KAWASAKI, GENERAC, TVS -Visita a la fábrica en China

Hoy vamos a visitar a la fábrica de los cilindros intermedios de SPEY SPEY actualmente se fábrica las partes generales para motocicleta,auto partes, revestimientos y herramientas eléctricas. Aquí se presenta la sala de los modelos de la fábrica. Aquí se presenta los momentos históricos de la compañia. La compañia se estableció en el año 1994, en el año 2001 se cooperó con XINDAZHOU HONDA, en el año 2006 cooperó con WUYANG HONDA, en el año 2011 cooperó con TVS, en el año 2014 cooperó con AMERICAN HONDA, en el año 2017 cooperó con GENERAC y en el año 2018 cooperó con KAWASAKI. En el futuro estos son las construcciones de las fábricas. En este final de año, va a terminar de construir la fábrica de Tailandesa. En el año 2023 va a construir la fábrica China Lingbo. Aqui se presenta los principales clientes que se cooperó de la compañia: Desde el año 2011, la compañia se comenzó el desarrollo de los componentes, estos son los principales repuestos que ha desarrollado. La cabeza cilindro de la motocicleta, la cubierta lateral del motor, la caja del motor; el cuerpo del cilindro de la máquina de corte de hierba, cubierta y el cuerpo de caja. Aquí es el almacén de las materias primas. Todos debe ser inspeccionados para los lingotes de aluminio de cada lote de materias primas. Todas las materias primas esta aprobada por la certificación de ROHS estándar de la UE y siguen el principio del primer uso de primer tiempo. También se hace el mapa de trabajo para el proceso del material. Después todos los materiales se ingresan al taller, cómo detectar y cómo procesarlo tendrá una especificación de procesamiento completa. Después de que se califica la inspección de la materia prima de los lingotes de aluminio, este horno se…

¿Cómo es la producción de un retrovisor para motores? Visita a la gran fábrica China de las bocinas

¿Cómo es la producción de un retrovisor para motores? Visita a la gran fábrica China de las bocinas

El retrovisor permite a los motoristas observar bien a la parte trasera cuando se encuentra un crisis de emergencia, para poder reducir un accidente en lo más posible. Un retrovisor de alta calidad se puede proporcionar una visión clara y una vista de posterior grande. ¿Cómo se produce? Vamos a visitar a la fábrica de los retrovisores de QINGYUN. La compañía QINGYUN por ahora tiene 70 tipos modelos de retrovisores, su capacidad de producción mensual se supera a cuatrocientos miles de conjuntos. La compañía se ha apoyado a las empresas conocidas como DAYE, HAOJIN, ZONGSHEN, QiPai, LONCIN y han sido reconocidas por la mayoría de los OEM. Aquí se hace el proceso de trabajo para los retrovisores de las motocicletas. Estos son los sólidos. En este dispositivo se hace el proceso para el procesamiento de los tornillos. Aquí es el taller de inyección, principalmente se produce las carcasas de los espejos. En este proceso se procesa el vidrio reflectante. Esos son las membranas para la prueba de las explosiones, su uso es para evitar que el vidrio no se rompa de manera fácilmente, es un proceso muy importante durante la instalación de los retrovisores. Este es un sello para los espejos de los retrovisores, de que el espejo de retrovisor y la carcasa se puede formar en un buen tampón. Aquí es la línea para el montaje de los retrovisores. Estos son los nuevos modelos de los retrovisores con luces LED, hay diferentes modelos de los retrovisores para las motocicletas. En el futuro, QINGYUN va a propocionar más productos de buen calidad a los clientes de mundiales.

Visita a la fábrica de las Bocinas de Honda OEM motocicleta- ¿Cómo se produce una bocina de la motocicleta?

Visita a la fábrica de las Bocinas de Honda OEM motocicleta- ¿Cómo se produce una bocina de la motocicleta?

Las bocinas es un dispositivo de sistema señal para el vehículo motorizado. Cuando se encuentra una carretera de crisis, las bocinas tiene su advertencia importate, tiene un fuerte sonido, para tener tranquilidad cuando se monta. ¿Entonces cómo es la producción de una bocina en alta calidad? Vamos a visitar a la fábrica de accesorios de XINCHENG. Hoy visitamos y presentamos a la fábrica de la producción de las bocinas de XINCHENG. A continuación, esta es la línea de ensamblaje de las bocinas. Esta es una prensa de estampado de alta presión de 200 toneladas, se puede hacer la carcasa estampada de la bocina de la motocicleta, a igual calidad. Estos son los materiales primas para la producción de las carcasas de las bocinas, todos los aceros es de wuron y baoosteel. Las carcasas de las bocinas son hechos por la prensa de estampado a alta presión de 200 toneladas, las calidades son buenisimos. Esta máquina de bobinado automática es para la bobina de altavoz, la producción de la bobina producida tiene una tarifa calificada cerca de 100%. En el lugar de almacén, la producción de algunas piezas pequeñas de las bocinas como tornillos, resortes y tarjetas todos estos se colocarán en la almacén. La línea de producción automática se hace para el conjunto de las bocinas, cuando llega varias piezas a la máquina, se ensamblan al equipo automático, se garantiza la consistencia de la calidad de la producción de las bocinas. Las piezas centrales desde la construcción de la planta hasta hoy XINCHENG nunca han sido cambiado, siempre ha cooperado con muchas marcas como HONDA y HARQUET. En la sala de inspección, los aparatos se utiliza para detectar el redimiento general de las bocinas, la frecuencia actual y el sonido. Todos estos se utiliza en aparato de prueba profesionales, para…